WEC Le Mans

Obtiens des billets pour les 24h du Mans - vis la course d'endurance la plus acclamée !

Les légendaires 24 heures du Mans se déroulent les 15 et 16 juin 2025. Ferrari, championne en titre, défendra son titre face à Toyota, Porsche, Cadillac, et les bien-aimés héros locaux, Peugeot et Alpine. Avec un nombre record d'équipes en lice pour la gloire cette année, les enjeux sont vraiment élevés dans le monde du sport automobile. Ne manque pas ta chance d'en être témoin !

Explore notre sélection de billets dans notre boutique en ligne : billets de 8 jours, billets de 2 jours, forfaits voyage et options camping, qui comprennent des billets d'admission générale. Pendant la semaine de l'événement, tous les billets de tribune sont “itinérants”, ce qui signifie que tu es libre d'aller voir les vues depuis d'autres tribunes. Pendant le week-end, si tu achètes un billet en tribune, tu as une place numérotée dans la tribune que tu as réservée.

Regarder le soleil plonger sous l'horizon ou se lever à nouveau au-dessus du circuit de la Sarthe ajoute un moment magique à la course. Saisis ta chance d'assister à une compétition parmi l'élite repoussant les limites de la vitesse et de l'endurance à la poursuite de la victoire mancelle à travers la magie de la lumière du soleil avec Global-Tickets !

Choisissez l'expérience des 24 heures du Mans qui vous convient le mieux !

Avec une bataille aussi longue qui se déroule sur le circuit, assurez-vous de vous procurer une vue et un billet qui correspondent à vos attentes et vous permettent de profiter au maximum de l'événement. Si vous voulez vivre la partie la plus intense de l'événement, le billet pour le week-end de deux jours est fait pour vous ! Si cela ne suffit pas et que vous avez envie de plus que 24 heures de sport automobile au Mans, prenez un billet pour une semaine complète, incluant le week-end de course principal.

Cela vous permettra d'être sur la piste une semaine avant l’arrivée de la course et, à partir du Mercredi, de vivre les essais, les qualifications, les concerts et autres événements sur la piste. Sur un circuit de cette taille, votre emplacement détermine la façon dont vous vivrez l'événement. Un billet d'entrée générale au Mans vous permettra de visiter l'un des plus longs tracés de course au monde. Si vous souhaitez avoir une place attitrée pour être sûr de voir la course à un endroit précis, alors optez pour un billet tribune.

La tribune T1, également connue sous le nom de Tertre Rouge, est située à l'entrée de la ligne droite de Mulsanne, alias Mulsanne straight. Cette tribune offre une excellente vue sur la section “Esses de la forêt” du parcours, ainsi que sur les pilotes qui se battent pour négocier une bonne sortie avant de s'engager à plein régime dans la succession de lignes droites comprenant notamment la très célèbre ligne droite des hunaudières.

Juste à côté de la tribune T1 se trouvent les tribunes T3 et T4, situées de part et d'autre du pont Dunlop. De ces deux tribunes, la tribune T3 – Chapelle, a une meilleure vue sur les “Esses de la forêt”, tandis que la tribune T4 – Panorama a quant à elle une vue imprenable sur le virage et la chicane Dunlop. Cette zone est au coeur de beaucoup d'action dès le début de la course où les pilotes tentent par tous les moyens de prendre l'avantage. Alors saisissez votre chance, réservez vos billets pour les 24H du Mans dès maintenant, et soyez l'une des premières personnes à vivre cet événement historique à l’occasion des 100 ans de la discipline !

Les tribunes T11 à T15 sont situées à l'extrémité de la ligne droite de départ, la tribune T11 étant la plus proche du virage 1, ce qui permet de mieux voir l'entrée de la chicane Dunlop. La tribune T15 – Chinetti offre une vue en face des stands, ce qui permet aux visiteurs de suivre eux-mêmes les changements de pilotes lors des arrêts aux stands. Si vous préférez être situé du côté des stands, la tribune T34, en face des tribunes de départ et d'arrivée, offre une vue unique permettant une expérience de course plus stratégique, tout en ayant une vue imprenable sur les voitures qui passent à toute vitesse sur la ligne droite principale avant d’entamer le premier virage.

24H du Mans - Les plus grands constructeurs automobiles sont de retour pour lutter contre la Ferrari !

Le Mans, et plus précisément son tracé, le circuit de La Sarthe, est l'un des circuits les plus emblématiques de la planète. Cela est dû en grande partie à la célèbre course des 24 heures du Mans, qui oppose l'homme à la machine, et à la brutalité de la course 24 heures sur 24. Le circuit de la Sarthe est un circuit semi-permanent, c'est-à-dire qu'il est composé à la fois d'un circuit permanent et d'un tronçon de route "ordinaire". Le départ du circuit est constitué de la même zone de départ et d'arrivée que le circuit Bugatti utilisé pour plusieurs événements, dont le MotoGP.

La ligne droite de Mulsanne fait normalement partie du réseau routier national français. Pour cette raison, la plupart des tribunes sont situées près de la ligne droite de départ. Le circuit, tel qu'il se présente actuellement, mesure 13,6 km de long, mais 5 km sont constitués uniquement de la ligne droite Mulsanne. Même si elle n'est plus aussi rectiligne qu'avant, avec deux chicanes pour réduire la vitesse, la FIA jugeant les lignes droites de plus de 2 km trop dangereuses.

Sur les 21 virages du circuit, la plupart des gens disent que les sections les plus difficiles et les plus délicates sont le virage Porsche, Tertre Rouge, le virage Mulsanne, les “Esses de la forêt” et le virage d'Indianapolis. Tertre rouge est l'un des virages les plus connus du circuit de La Sarthe. Sa sécurité a aussi été grandement améliorée récemment. C'est le dernier virage avant que les pilotes n'abordent la ligne droite de Mulsanne, alias Mulsanne straight. Il est donc fréquent de voir les pilotes prendre des risques pour porter le plus de vitesse possible sur la ligne droite, en ne touchant que légèrement les freins. De l'autre côté de la ligne droite Mulsanne, les conducteurs arrivent à l'épingle à plus de 300 kilomètres à l'heure. De nuit, vous verrez les disques de frein s'allumer comme des feux d'artifice, alors que l'homme et la voiture font de leur mieux pour ralentir avant le virage et le grognement des moteurs LMH et LMP2 se fait retentir jusqu‘à la ligne droite suivante. La prochaine destination des pilotes est le virage d'Indianapolis, qui a une entrée très rapide dans un virage à gauche de presque 90 degrés. Un virage à droite juste avant la zone de rupture dans le virage entraîne un changement rapide du côté gauche au côté droit de la piste pour être en position de toucher le vibreur pour négocier une bonne sortie ultérieure. Un virage à 90 degrés et une ligne droite plus tard, les pilotes arrivent à la section des courbes Porsche qui commencent par un virage rapide à droite, suivi de deux doubles gauches à pleine puissance puis un dernier virage à droite qui nécessite de lever les gaz pour passer en toute sécurité.

Depuis la conception des 24H du Mans, le Circuit de la Sarthe s'est avéré être un circuit très rapide par nature, les voitures modernes LMH passant 85% de leur tour à fond. Le circuit de la Sarthe est célèbre et vénéré par les pilotes et les constructeurs pour ses virages difficiles, son positionnement stratégique et sa longueur. Ces caractéristiques ont valu aux 24 heures du Mans une place dans la triple couronne du sport automobile, un exploit non officiel qui exige du pilote qu'il remporte les trois événements les plus prestigieux du sport automobile : les 500 Miles d‘Indianapolis, également connu sous le nom d'Indy 500, les 24 heures du Mans et le Grand Prix de Formule 1 de Monaco.

Faites partie de la riche histoire de la course de 24 heures la plus emblématique au monde et visitez le Circuit de la Sarthe !

L'idée d'une course de 24 heures au Circuit de la Sarthe est née en 1922, lorsque l'Automobile Club de L'Ouest, également connu sous le nom d'ACO, a reconnu l'intérêt d'organiser une épreuve d'endurance. L'événement allait permettre aux constructeurs et aux fabricants de voitures de montrer la fiabilité et les performances de leurs voitures de route à une foule en délire.

En 1923, les premières 24 heures du Mans ont eu lieu. 33 pilotes se sont présentés sur la ligne de départ, et 30 d'entre eux ont atteint l'arrivée. Malheureusement, la course a été annulée en 1936 en raison de grèves générales en France puis du début de la Seconde Guerre mondiale. La course a donc connu une interruption de plus de dix ans. Celle-ci a repris en 1949 et l'un des événements les plus tragiques de l'histoire du sport automobile s'est produit à peine 6 ans plus tard, lorsque la Mercedes-Benz de Pierre Levegh a percuté des spectateurs. Cet événement a conduit Mercedes à se retirer complètement du sport automobile et à accroître les demandes d'amélioration des mesures de sécurité, non seulement au Mans mais dans le sport automobile en général.

Jusqu'en 1970, les 24 heures du Mans connaissent l'un des départs les plus inhabituels du sport automobile. Les pilotes partaient en face de leur voiture sur la ligne de départ et devaient ensuite courir jusqu'à leur voiture pour repartir le plus vite possible, c'est ce qu'on appelle le "départ du Mans". Les voitures étant de plus en plus rapides, le "départ du Mans" a été remplacé par le "départ d'Indianapolis". À partir des années 70, les voitures sont de plus en plus exigeantes et les vitesses de plus en plus élevées. Si les voitures de route "normales" participent toujours à l'épreuve, les prototypes et les voitures de course construits spécialement commencent à dominer l'événement.

La décennie suivante sera marquée par Porsche, qui dominera presque toute la décennie, avant d'être détrônée en 1988 par Jaguar. L'année 1990 marque l'un des plus grands changements apportés au circuit, avec l'ajout de deux chicanes à la ligne droite de Mulsanne pour arrêter les voitures roulant à plus de 400 kilomètres à l'heure. Le circuit, qui mesurait à l'origine 17,3 km de long et s'enfonçait dans la banlieue de la ville du Mans, a connu de nombreux changements et améliorations en matière de sécurité, avec pas moins de 11 configurations différentes au fil des années.

Les questions les plus posées sur les 24 heures du Mans :

Les prochaines 24h du Mans se dérouleront du 14 au 15 juin 2025.

Les 24h du Mans sont une course d'endurance qui s'étend sur 24 heures, soit deux jours. Le vainqueur est déterminé par celui qui parvient à parcourir la plus longue distance à la fin des 24 heures.

Réservez vos billets pour les 24 heures du Mans 2025 avec Global-Tickets pour être sûr d'obtenir les meilleures places disponibles ! Nous sommes un revendeur officiel des 24 heures du Mans et offrons une garantie intégrale des billets lorsque vous réservez avec nous. Que vous souhaitiez vivre le week-end de course avec un billet week-end 2 jours, ou vivre tout ce que les 24 heures du Mans peuvent vous offrir avec un billet semaine complète, Global-Tickets a tout ce qu'il vous faut !

Les 24h du Mans se déroulent sur le circuit de la Sarthe, un circuit semi-permanent situé au sud de la ville française du Mans. Dans sa configuration actuelle, le circuit fait 13,6 kilomètres de long et est reconnu comme l'un des tracés les plus difficiles dans le monde. Le circuit est considéré comme la course la plus importante du calendrier du WEC, car il exige de la vitesse, de l'habileté et de l'endurance pour arriver en tête.