Formula 1 Spa-Francorchamps

Biglietti Formula 1 Belgio per uno dei circuiti più belli del mondo a Spa-Francorchamps

Prova le vere sensazioni di gara dal vivo con i biglietti Spa Francorchamps di Global-Tickets, il sito che lo rende possibile! Il circuito di Formula 1 di Spa Francorchamps, in Belgio, è considerato il più bel circuito del mondo e si trova molto vicino alla Germania, il che rende facile raggiungerlo. La città belga di Spa, situata nelle Ardenne e a soli 35 chilometri dal confine tedesco, attira ogni anno molti appassionati di sport motoristici per il Gran Premio del Belgio. Il modo migliore per ordinare biglietti Formula 1 Belgio è online su Global-Tickets!

Prima del 1969, il circuito di Spa-Francorchamps era considerato troppo veloce e poco sicuro come circuito ad alta velocità, e per questo motivo il Gran Premio ha smesso di svolgersi qui. Dopo vari lavori di ristrutturazione, dal 1983 le auto da corsa di Formula 1 sono state autorizzate a fare di nuovo i loro giri qui. Potrai essere presente dal vivo con i tuoi biglietti per la Formula 1! È possibile prenotare dal nostro sito i biglietti Bronze, Silver o Gold per diversi giorni. Vuoi assicurarti uno degli ambiti biglietti per la tribuna d'onore direttamente di fronte al paddock? Scopri anche il prezzo e ulteriori dettagli delle nostre offerte VIP per la domenica o per l'intero weekend. Il circuito, molto vario, è composto da 19 curve emozionanti, di cui una proprio vicino al paddock. Nove impegnative curve a destra e dieci a sinistra, oltre a tratti in discesa e in salita in scenari mozzafiato ed il fascino speciale delle Ardenne: questa gara ti offre tutto questo. Le due curve più difficili sono l'Eau Rouge e la Blanchimont: qui le abilità dei piloti di Formula 1 sono particolarmente richieste.

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Il circuito di Spa-Francorchamps è estremamente popolare tra i piloti. Dopo diverse interruzioni dovute a problemi commerciali, il circuito è tornato sul calendario nel 2007. L'emozionante combinazione di curve veloci, discese e salite e la fantastica posizione nel mezzo delle sonnolente Ardenne conferiscono un tocco speciale, a cui contribuisce anche la vivace cultura dei tifosi con molti campeggiatori. Con una lunghezza di 7,004 km, Spa-Francorchamps è il circuito più lungo sul calendario; un tempo era addirittura più lungo. All'epoca, la pista si snodava ancora per 22 km attraverso la campagna, passando per fattorie e pascoli di mucche. Insieme a Monte Carlo e Suzuka, il circuito è uno dei circuiti per veri piloti. Grazie alle sei vittorie di Michael Schumacher, la pista fu descritta all'epoca come il "salotto" del tedesco, che vi disputò anche il suo primo Gran Premio. Molti tifosi tedeschi si radunano sempre intorno al circuito per la sua vicinanza al confine. Il loro motto era: "Schumi, patatine, birra -siamo qui per questo!". Saranno meno soddisfatti di quella che è stata forse la migliore manovra di sorpasso nella storia della Formula Uno, quando Mika Häkkinen passò Schumacher sul rettilineo del Kemmel nel 2000, superando il doppiato Ricardo Zonta dall'altra parte.

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Le cose si fanno davvero emozionanti a Spa-Francorchamps quando cade la tipica pioggia delle Ardenne. Un intero fine settimana senza una sola goccia di pioggia è una rarità presso il circuito, che è in parte costituito da strade pubbliche. Poiché il circuito si trova in mezzo ad un paesaggio montuoso, può succedere che una parte della pista sia bagnata, mentre in un'altra i piloti possano godere del sole. Alcuni piloti ritengono che la pista sia obsoleta.

Due curve in particolare sono considerate mozzafiato. Una di queste è l'Eau Rouge, un avvallamento che si affronta a circa 300 km/h. I piloti devono svoltare. Quando i piloti devono svoltare, la pista sale ripidamente e le auto si sentono leggere. I piloti paragonano spesso la sensazione di essere spinti sui sedili a 4g a quella di salire sulle montagne russe. È nota anche la Blanchimont, una curva a sinistra a 300 km/h dove è meglio non decollare a causa delle zone di deflusso limitate. Tuttavia, grazie al ridimensionamento dei motori di Formula 1, sia l'Eau Rouge che Blanchimont sono ora molto più facili da affrontare, almeno sull'asciutto. Hanno chiaramente perso il loro fascino. Negli ultimi anni, l'attenzione si è quindi spostata sempre più sulla curva Pouhon, che ora viene guidata al limite. Non fu così il 19 giugno 1960, quando due piloti, Chris Bristow e Alan Stacey, ebbero un incidente mortale a pochi minuti l'uno dall'altro e a poca distanza l'uno dall'altro a causa della pioggia. Anche Stefan Bellof ha perso la vita a Spa, per la precisione all'Eau Rouge, non in una gara di Formula 1, ma in una gara di auto sportive.

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