Fórmula 1 Spielberg

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El Red Bull Ring de Spielberg es sin duda uno de los circuitos de Fórmula 1 que todo aficionado al motor conoce. Al igual que el circuito de Hockenheim, el nombre de Spielberg está inextricablemente ligado a algunas de las mayores leyendas del automovilismo. Entre los más jóvenes está sin duda Nico Rosberg, que ganó el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring de F1 en 2014 y 2015. Con sus Tickets F1 Spielbergde la tienda de entradas de Global-Tickets, disfrute de estar allí en directo en el Red Bull Ring de Spielberg cuando el próximo héroe de las carreras salga de las sombras de sus rivales en las alturas austriacas con un telón de fondo alpinoúnico. El autódromo, ahora conocido como Red Bull Ring, está situado en Spielberg, en la provincia austriaca de Estiria. Muchos lo conocerán como el Österreichring, que llevó desde 1969 hasta 1997, tras lo cual pasó a llamarse A1 Ring. Tras una fase de reconstrucción que duró casi ocho años, el Red Bull Ring de Spielberg fue finalmente reabierto el 15 de mayo de 2011. De hecho, la ciudad de Zeltweg, a dos kilómetros de distancia, es sorprendentemente citada a menudo como la sede del Red Bull Ring. Sin embargo, el circuito de Fórmula 1, ahora legendario de nuevo, pertenece al término municipal de Spielberg. Los aficionados al automovilismo austríaco, en particular, asocian momentos históricos con este lugar. La antigua base aérea Zeltweg-Hinterstoisser fue la sede del primer Gran Premio de Austria en 1963, que, sin embargo, no tuvo carácter de campeonato mundial.

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El autódromo de Spielberg se construyó en 1969 con una longitudde unos seis kilómetros. En su alineación original, el posterior Red Bull Ring se utilizó hasta 1987 para las carreras de Fórmula 1 del Gran Premio de Austria, entre otros eventos. Mientras tanto, el Österreichring era considerado el circuito más rápido de la serie. Desgraciadamente, un título que también venía acompañado de mucho peligro. El 17 de agosto de 1975, por ejemplo, fue Mark Donohue quien se estrelló aquí durante el calentamiento del Gran Premio de Austria. En el accidente, causado presumiblemente por un neumático defectuoso, su coche dio varias vueltas de campana y se estrelló contra un panel publicitario. Como reacción al fatal accidente, la pista fue desactivada en 1977 mediante la instalación de una chicane. No obstante, el Gran Premio de Austria del día de la carrera (domingo) siguió siendo extremadamente rápido y dramático. Demasiado rápido para los organizadores. Después de dos cancelaciones de carreras debido a colisiones masivas en el Gran Premio de Austria de 1987, la carrera no formó parte del calendario de carreras durante diez años.

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